在此特殊环境下坚持设计有价观念的一个团队
11 Dec 2009
学完车手心痒痒的,心一横,咬牙一跺脚买了辆长城炫丽。当时的想法,一觉得它便宜况且性能尚可,相对来讲性价比较高;二因为外观是借鉴国外某款成熟车型的设计,看起来比较得体和自然。只可惜横看竖看那个车标非常的碍眼,哎,国产品牌在美感上总是底气不足,缺斤少两的。
后来使我更为恼火的事情,到家回过神一想,汽车公司这些主可不会设计车标,那罪魁祸首应该是该死的车标设计方了,上网一查此标的设计方,正邦设计,时不时设计方案和别人撞车的主,那丫还设计了不少车标呢,一个比一个难看,一次比一次撞车得厉害,都快成马路杀手了。假如本人没买长城也就无暇顾及此公司作品的优劣,相反可能还有不错的印象呢,因为找正邦的那些客户一个个大得如同怀孕9个月的孕妇的肚子。

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7 Dec 2009
4、致引文作者,按照你的结尾格式“人民期待着,更多有条件可以公开发表个人观点的有点知识的人都能凭良心、凭胆识说几句让人拍案的带刺话。因为从根本上说,任何有这种条件的人任何形式的表态都比其他任何一个像我一样的普通人要重要的多,有影响的多。这他妈就关乎人品,更关乎人品在你那里值几个钱。”
3 Dec 2009
俞正声指出,要以改革创新精神深化干部人事制度改革。要坚持正确的用人导向,牢固树立注重品行、科学发展、崇尚实干、重视基层、鼓励创新、群众公认的正确用人导向。要增强干部工作的透明度和公信度,进一步扩大干部工作中的民主,建立健全公开、平等、竞争、择优的选人用人机制,加强监督,让选人用人在阳光下运行。要改革和完善干部分类管理体制,避免套用同一种模式。当前,尤其要大力推进企业领导人员管理制度改革,为促进国企改革发展提供动力。
3 Dec 2009
新中国成立60年之后的官员形象:
一是讲话、作报告、写文章,不动脑筋,大话、空话、套话连篇,还不时拼出个四六句,不知所云。
二是习惯当“甩手掌柜”、做“二传手”,层层批转,坐而论道,不干实事。
三是以会议贯彻会议、文件落实文件,工作飘浮。
四是不下基层,不搞调研,上情不明,下情不清,“拍脑袋”决策,“拍胸脯”保证,出了事“拍屁股”走人,当“三拍干部”。
五是报喜不报忧,专拣好听的说,讲成绩夸夸其谈,讲问题一带而过。
六是懒懒散散,松松垮垮。上班一杯茶,一支烟,一个电话聊半天。
七是不读书、不学习,玩游戏、炒股票,“斗地主”、打麻将。
八是铺张浪费,贪图享乐,办公室越修越豪华,小汽车越坐越高级。
九是处事圆通、好人主义,喜欢当瓦匠“和稀泥”,喜欢当木匠“睁一只眼闭一只眼”,就是不当铁匠“硬碰硬”。
3 Dec 2009
当时并不知道夏梦是何人,只因一次查些金庸的背景资料才看到此女,貌美如仙,怪不得金老头如此痴迷,附照片一张,同赏。
以下摘自网络

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25 Nov 2009
根据上述清单,个人感觉“白宫书记”明显缺少市场经济头脑,幕僚中缺少党校经济师这样子的人物。官职定价完全可以参考其职权所控制资源数量和质量,以及此数量和质量的资源在之后时期内正常合理的增值可能,然后确定一个市场报价。

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23 Nov 2009
本以为驾照是师傅帮领的,谁想是自己去的,结果白等了一个礼拜,等到想起来的时候都已经礼拜五了,打电话问师傅才知道要本人去领,结果礼拜五(11月20号)那天去晚了,没领着。那天天气格外冷,天还下着小雨,白跑一趟令我很恼火,加上那个办公室的老头还说风凉话,我在那边忍不住破口大骂,结果没用,该上班的人还是没来,只好灰溜溜坐车回家。在车上得出个结论:那些个机构,上班从来不会早到一秒,下班也从来不会推迟一秒,不可谓不和谐阿。忘记说明一点,好像是9点到10点是领证时间。
今天起个大早,换了一条线路走,半小时就到了那边,9点我是准时到了,结果发证的人还没来,我以为又被放鸽子了,正想要撒野,被告知此人将至,于是在另外一间办公会室吹了会暖气,大约等了半个小时,总算拿了证。期间碰上个老大妈,亭林人,挺健谈的,和她聊了好久,育有2个儿子,今天是替小儿子拿驾驶证——又扯远了。
理论上领证党团要参加新驾驶员培训班,今天没去,就冲这两次光临拿证,不用上路,恐怕我也得杀几个人,也没买什么实习牌照,自从被那个汽车协会坎了我100元后,我再也不乐意继续当肉了。

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